2020年3月31日，随着最后一方混凝土的注入，杭州绕城西复线湖州段京杭运河桥顺利合龙，这标志着杭州绕城西复线149公里主线顺利实现贯通，预计今年年底就能建成通车。

作为杭州第二绕城高速的重要组成部分，杭州绕城西复线主线的贯通，意味着杭州即将进入“二绕”时代。杭州二绕不仅将绕城高速外的临平副城、未来科技城和富阳城区等地圈在里面，湖州境内的德清城区和绍兴境内的柯桥城区也被圈进了“二绕”内。

 两绕一环格局，城市发展进入快车道

永远不能小看交通的崛起，对于一片区域乃至一座城市的推动作用。

作为“十三五”期间重点建设项目，“杭州二绕”是国家高速公路网和杭州都市经济圈环线的重要组成部分，也是2022年杭州亚运会的配套工程。今后，通过杭州的过境车辆，可以不用驶入绕城高速，通过“二绕”便可直接通达杭新景、杭宁、杭徽等高速公路。

目前杭州还在建设“杭州中环”，位于绕城高速公路和“杭州二绕”之间，途经杭、绍、嘉三市，全线沟通了大江东、瓜沥、临浦、余杭（未来科技城）、良渚、瓶窑等六大组团，以及临平副城、富阳区和嘉兴海宁、桐乡、绍兴柯桥等地，力争“十三五”期间全面建成。

届时，杭州将形成“两绕一环”的布局。这是城市发展格局得到延伸拓展的直观体现。国外如洛杉矶、东京等，国内如北京、上海等，城市高速环线都大大推动了城市发展。

NO.2 杭绍同城化发展，南站新城未来可期

在杭州二绕及杭州中环的交通加持下，可以预见的是未来柯桥与杭州的距离将被大幅缩短。同时得益于杭州南站的助力作用，两地未来更是无缝相接，轻松往来。

早在2017年，逾2000亿的12588大会战中便开始启动，在12588建设蓝图中，“1”是一个高铁枢纽，“5”指的是五条轨道线路、“8”是八条城市快速路、“8”是八条框架性主干路。而杭州南站作为其中尤为关键的“1”，强势进阶，共设7台21线，晋升到特等站行列，这是中国铁路客运站中的级别。并且，杭州南站仅仅是一个引子，南站新城才是大招，根据规划显示，在投资逾50亿的南站之上，一座新城即将崛起。总体而言，南站新城规模约20平方公里，核心区面积约3.5平方公里。遵循三代站发展理念“站城一体化”，它将规划为杭州南部经济增长新极核，集交通枢纽、科创商务、智慧物流、国际贸易、生活办公、文旅服务等功能于一体。未来，南站新城将成为杭州南部一个新核心的人居中心。

NO.3 利好不断加码，入席时机正当时

远见交通的强势加持，执掌南站新城澎湃未来，中南·漫悦湾择址绍兴柯桥片区，与南站新城的距离仅约5km，在加速融杭的同时，既能近享南站交通便捷，还能轻松坐享新城始发红利。

正如电影《爱乐之城》之中所说的那样，“A little chance encounter could be the one you've waited for.一次小小的偶遇，可能就是你苦候良久的邂逅。”机会总是给有准备的人的，一个有价值楼盘，需要发现，更需要及时下手。目前，中南·漫悦湾验资已经启动，南站新城5km，建筑面积约78m²极制三房，静待全城入席！